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19.10.2021 (262 Klicks)

Honeywell unterstützt österreichische Forschungseinrichtung Zentrum am Berg mit innovativer Brand-, Sicherheits- und Schutztechnik

Brandmeldelösungen, ein elektroakustisches Notfallwarnsystem (ENS) sowie ein Alarm- und Video-Managementsystem sind in Europas größter Tunnel-Forschungsanlage verbaut.

19.10.2021 (234 Klicks)

Munich Re erwartet steigende Rückversicherungspreise in Europa

• Munich Re rechnet mit anhaltender Marktverhärtung in der Januar-Erneuerung
• Januar-Erneuerung ist für den europäischen Markt besonders wichtig – Großschäden und Inflation sprechen für mehr Preisdisziplin
• Konsequenz aus Naturkatastrophen, Covid-19 und steigenden Cyber-Attacken: Rolle von Rückversicherung geht zunehmend über Risikotransfer hinaus

19.10.2021 (245 Klicks)

Neues Forschungsprojekt zu Speichermöglichkeiten von CO2 in ehemaligen Erdgaslagerstätten

Gemeinsam mit Partnern aus Forschung und Industrie untersucht ein Team der TU Bergakademie Freiberg, wie Kohlenstoffdioxid aus Abgasen in Zukunft sicher unter der Erdoberfläche gespeichert werden könnte.

18.10.2021 (249 Klicks)

Strabag baut weiteren Abschnitt der Schnellstraße S19 im Norden Polens

• Realisierung des 12 km langen Abschnitts der S19 als „Design & Build“-Projekt
• Auftragssumme ca. € 67,5 Mio., Fertigstellung in Q1/2025
• Strabag baut insgesamt 28 km der S19 in Podlachien

15.10.2021 (222 Klicks)

Jetzt kommen die Schienen für Stuttgart 21

Gleisbau startet am Tunnel Feuerbach

15.10.2021 (278 Klicks)

H.C. Starck Tungsten patentiert innovatives Verfahren zur Umkehrosmose

Membrantechnologie senkt Energieverbrauch und CO2-Ausstoß

14.10.2021 (237 Klicks)

Bundesgerichtshof hebt Freisprüche vom Vorwurf der fahrlässigen Tötung im Zusammenhang mit Einsturz des Historischen Archivs der Stadt Köln auf

Urteil vom 13. Oktober 2021 - 2 StR 418/19: Das Landgericht hat zwei Angeklagte vom Vorwurf der fahrlässigen Tötung freigesprochen.

14.10.2021 (405 Klicks)

Strabag mit Produktion von 36.000 Tunnelsegmenten für HS2-Tunnelabschnitt in London beauftragt

• Aus- und Umbau einer Fertigungsstätte in Hartlepool, Nordost-England
• Produktion von 36.000 Betonfertigteilen für Northolt Tunnel East der HS2-Hochgeschwindigkeitsstrecke
• Baustart Januar 2022, Produktionsstart Ende 2022

Strabag hat den Auftrag zur Produktion von rd. 36.000 Betonfertigteilen (Tübbingen) für den Tunnelbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 (High Speed Two) erhalten. Hierfür wird die Strabag UK Ltd. bis Ende 2022 eine moderne Produktionsanlage im nordenglischen Hafen Hartlepool errichten und diese auch betreiben. Als Standort für das Vorhaben im Auftrag des Skanska Costain Strabag JV (SCS JV) dient ein gepachtetes Industriegelände in den Hartlepool Docks, das zur Produktions-, Lager- und Transportstätte ausgebaut wird. Mit Lieferbeginn ab Frühjahr 2023 kommen die hochwertigen Tunnelsegmente auf einer der HS2-Baustellen in London zum Einsatz: dem östlichen Abschnitt des Northolt Tunnels, bestehend aus einem 5,6 km langen, zweiröhrigen Tunnel zwischen dem Lüftungsschacht Green Park Way und dem Nebenschacht Victoria Road.

Die sehr gute Anbindung von Hartlepool an Schienennetz und Hafen war wichtiges Entscheidungskriterium für die Standort-Wahl, erläutert Andrew Dixon, Bereichsleiter Strabag: „Die benötigten Zuschlag­stoffe können flexibel angeliefert und die Tunnelsegmente zum neuen HS2-Logistikterminal bei Willesden Junction umweltschonend per Bahn transportiert werden. Auch die bereits vorhandene, regionale Präsenz von Strabag ist hier von Vorteil: Unser bestehendes Fertigteilwerk, das für das Woodsmith Mine-Projekt produziert, ist nicht weit entfernt. Dies ermöglicht uns einen frühzeitigen Know-how-Transfer an das Team im neuen Hartlepool-Werk noch vor Fertigstellung der Anlage. Zukünftig werden hier über 100 neue, qualifizierte Arbeitsplätze entstehen.“

Die Bauarbeiten für die Fertigungsstätte in Hartlepool werden im Januar nächsten Jahres mit der Umgestaltung des Außengeländes beginnen, um die hohen Anforderungen an die Tübbing-Lagerung und die Schienenlogistik zu erfüllen. Anschließend richtet sich der Fokus auf die hochmoderne technische Gebäudeausrüstung, die – selbst weltweit betrachtet – neue Standards setzt. Sowohl die Produktion der Segmente über ein komplexes Karussellsystem als auch die Herstellung der benötigten Bewehrungsmatten und -leitern erfolgen nahezu vollautomatisiert. Zudem werden telemetrisch gesteuerte Roboter für das Verschweißen der Bewehrungskörbe eingesetzt. Die Produktionszeit für einen Tübbing beträgt dadurch nur rd. 10 Minuten.

Der Startschuss für die Produktion soll im Dezember 2022 fallen, um die ersten der bis zu 10 t schweren Tübbinge im April 2023 ausliefern zu können. Dabei wird Strabag bereits während der Bauphase durch den Einsatz überwiegend elektrischer Maschinen auf einen niedrigen CO2-Fußabdruck achten.

Für die Strabag-Gruppe ist das Hartlepool-Projekt – neben der Beteiligung am SCS JV für die beiden südlichen HS2-Streckenlose, dem Bau der Woodsmith Mine bei Whitby sowie den Spezialtiefbau­arbeiten an der A 63 in Hull, am South Ruislip Lüftungsschacht und der Victoria Road Cross Over Box in London für HS2 – der neueste Auftrag in England und eine weitere Möglichkeit, um ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis zu stellen.

Quelle: StrabagSE

                     

14.10.2021 (262 Klicks)

Steinbruch Sooneck erweitert Vertrieb im Rheinland und Ruhrgebiet

Deutsch-niederländische de Beijer Group sucht Vertriebsmitarbeitende für Rhein und Ruhr

14.10.2021 (247 Klicks)

Sika schlägt Lucrèce Foufopoulos-De Ridder zur Wahl in Verwaltungsrat vor

Sika empfiehlt an der nächsten ordentlichen Generalversammlung vom 12. April 2022 die Wahl von Lucrèce Foufopoulos-De Ridder in den Verwaltungsrat.