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10.11.2021 (284 Klicks)

RICS: Bautätigkeit nimmt weiter zu, aber Materialkosten und -knappheit behindern Wachstum

Die Ergebnisse des RICS Global Construction Monitor (GCM) für das dritte Quartal 2021 zeigen sich analog zum anhaltenden Wachstum auf dem gesamten Markt. Dennoch hat die Dynamik weltweit etwas nachgelassen.

09.11.2021 (292 Klicks)

Schaeffler kauft zukünftig grünen Stahl von schwedischem Start-up H2greensteel

Der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler hat mit dem schwedischen Start-up H2greensteel vereinbart, ab 2025 jährlich 100.000 Tonnen des nahezu CO2-freien, mit Wasserstoff produzierten Stahls zu beziehen. Damit ist Schaeffler der erste Tier-1-Zulieferer weltweit, der Kunde des innovativen Start-ups wird.

09.11.2021 (244 Klicks)

Rolls-Royce liefert mtu-Motoren und -Systeme für wichtige Industriezweige in China

• Rolls-Royce liefert mtu-Motoren und -Systeme für wichtige Industriezweige in China
• Vereinbarungen und Verträge mit chinesischen Partnern und Kunden aus den Bereichen Stromerzeugung, Industrie, Bergbau und Bahn auf CIIE unterzeichnet

09.11.2021 (334 Klicks)

Züblin Umwelttechnik stellt Modulbaukasten zur Behandlung von Bau- und Tunnelwasser vor

• Modulbaukasten aus drei kombinierbaren Kompaktanlagen
• Einfach und schnell lieferbar als normierte ISO-Container

08.11.2021 (198 Klicks)

Hochtief Aktiengesellschaft: Schiedsgerichtsentscheidung mit Auswirkung von 195 Millionen EUR auf nominalen Konzerngewinn als außerordentlicher Einmaleffekt

Die Hochtief Aktiengesellschaftist heute über die Entscheidung in einem langjährigen Schiedsgerichtsverfahren über ein Altprojekt aus 2012, das den Bau eines Wasserkraftwerks in Chile zum Gegenstand hatte, informiert worden.

08.11.2021 (207 Klicks)

Deutsche Bahn bringt Frauenförderung in Europa voran

Vereinbarung zur Erhöhung des Frauenanteils in EU-Eisenbahnverkehrsunternehmen tritt in Kraft • Europäische Bahnen und Infrastrukturgesellschaften wollen attraktiver für Frauen werden • DB-Personalvorstand Seiler: „Chancengleichheit ist Schlüssel für unternehmerischen Erfolg“

05.11.2021 (198 Klicks)

BMU fördert 25 neue Klimaschutzprojekte in Europa

• Das BMU bewilligt Start von 25 neuen Projekten, die in Mittel-, Ost- und Südeuropa, den baltischen Staaten und EU-Beitrittskandidaten mit ihrer Arbeit die Umsetzung der EU-Klimaschutzziele voranbringen sollen
• Die Projekte der 'Europäischen Klimaschutzinitiative' (EUKI) tragen zur Umsetzung des EU Green Deal bei

05.11.2021 (299 Klicks)

Powtech 2022 mit erfreulichem Anmeldestand

Die Powtech wird im Spätsommer 2022 wieder zum Treffpunkt für alle Experten der Pulver- und Schüttguttechnologie. Nach der erzwungenen „Corona-Pause“ erwarten viele die nächste Leitmesse, die vom 30. August bis 1. September 2022 in Nürnberg stattfinden wird, sehnlich.

04.11.2021 (297 Klicks)

Sillschlucht - Tunnelanstich am künftigen Nordportal des Brenner Basistunnel

Der Tunnelanstich beim Nordportal des Brenner Basistunnels in der Sillschlucht bei Innsbruck repräsentiert einen wichtigen Schritt in Richtung Transitverlagerung von der Straße auf die Schiene

Am Fuße des Viller Berges inmitten der Innsbrucker Sillschlucht wurde am 28. Oktober 2021 der symbolische Tunnelanstich gefeiert.

Die Bedeutung dieses wichtigen Schritts zum Anschluss des Brenner Basistunnels an den Hauptbahnhof Innsbruck wurde durch die Teilnahme von Tirols Landeshauptmannstellvertreter Josef Geisler, des Innsbrucker Bürgermeisters Georg Willi, seiner Frau Katharina Willi als Tunnelpatin, des Abts des Stifts Wilten Raimund Schreier, des Verteters der italienischen Staatsbahn RFI Giuseppe Romeo, der Vertreter der österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) Christian Wieser und Gerfried Neurauter sowie der beiden Vorstände der BBT SE, Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola, unterstrichen.

Angeschlagen wurde die westliche Haupttunnelröhre Richtung Süden. Zuvor gab es an jener Stelle, an der später das künftige Nordportal des Brenner Basistunnels errichtet wird, eine Segnung der Arbeiten. Zur Streckenführung sind ausgehend vom Baulos Sillschlucht zwei je 140 m lange Vortriebe in Richtung Süden zu realisieren.

Josef Geisler, Tiroler Landeshauptmann-Stellvertreter: „Wenn man die Mobilität und die Verkehrslage im Land Tirol und darüber hinaus ansieht, ist es höchste Zeit, nachhaltige Infrastrukturen zu bauen. Jeder spricht über den Klimawandel, wir machen was, wir bauen gemeinsam den Brenner Basistunnel, das größte Mobilitäts-Bauwerk Europas.'

Georg Willi, Innsbrucker Bürgermeister: „Heute wird ein ganz wichtiger Abschnitt des größten Eisenbahntunnels der Welt angeschlagen, das Teilstück von Innsbruck Richtung Süden. Am Ende wird es im Brenner Basistunnel möglich sein, Waren und Menschen anstatt mühsam über den Berg, elegant unter dem Berg hindurchzuführen.'

Gilberto Cardola, BBT Vorstand: „Das Baulos in der Sillschlucht ist im Verhältnis zu den anderen Baustellen des Brenner Basistunnels eher kleiner, aber sehr wichtig, da es im Blickfeld von Innsbruck liegt und somit für die Bevölkerung sichtbar ist. Als grenzüberschreitendes Tor Europas wird der BBT nach seiner Fertigstellung Menschen und Güter vom Norden schneller in den Süden bringen und umgekehrt.'

Martin Gradnitzer, BBT Vorstand: „Mit dem Bau des BBT werden erstmalig zwei Staaten miteinander, unterirdisch verbunden – mit dem Ziel, den Verkehr auf der Brennerachse von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Diesem Ziel, eine funktionierende Eisenbahnanlage zu verwirklichen, um eine zukunftsfähige Mobilität für die nächsten Generationen zu gewährleisten, sind wir ein Stück näher gerückt.'

Nord- und Südportal des BBT

Der nun an dieser Stelle erfolgte Tunnelanstich hat vor allem symbolischen Charakter: Hier wird mit dem künftigen Nordportalbauwerk die für jeden sichtbare Ein- und Ausfahrt zur längsten unterirdischen Eisenbahnverbindung der Welt entstehen. Bereits im Dezember 2018 wurde das Südportal des Brenner Basistunnels nahe Franzensfeste durchschlagen.

Während dort nach Inbetriebnahme des BBT auch Güterzüge durchfahren, verkehren am Nordportal hauptsächlich Personenzüge, weil erstere die Umfahrung Innsbruck nutzen können. Im Anschluss an die Portale in Nord- und Südtirol verläuft der BBT auf der 55 km langen Strecke zwischen Innsbruck und Franzensfeste für den Eisenbahnverkehr in zwei eingleisigen Tunnelröhren.

Da die Züge vom Brenner kommend im Linksverkehr geführt sind, erfolgt bei einer dreigleisigen Einfahrt Richtung Hauptbahnhof Innsbruck die Weichenstellung und die Züge werden von links nach rechts umgeleitet, damit Zugreisende am Bahnsteig wie gewohnt aussteigen können.

Ensemble mehrerer Bauteile

Das Hauptportal des Brenner Basistunnels bildet zusammen mit zwei neuen Eisenbahnbrücken und dem in Richtung Innsbruck anschließenden Portal des Vortunnels Silltal am Fuße des Bergisels ein bautechnisches Ensemble.

Alles wurde in einem einheitlichen Kontext entwickelt. Die Portalwände sind jeweils zum Hang geneigt ausgebildet, dazwischen überspannen die etwa 50 m langen und 9 m hohen Stahlfachwerk-Brücken die Sill.

Um eine getrennte Belüftung beider Tunnelröhren zu gewährleisten, wird die westliche Fachwerkbrücke geschlossen ausgeführt. Ein Aussichtsplateau über dem Portal des Vortunnels am Bergisel bildet den Übergang von der umgestalteten vorderen Sillschlucht, mit den bestehenden und neuen Verkehrsinfrastrukturbauwerken, zur hinteren, naturbelassenen Wildbachschlucht.

Anschluss an den Hauptbahnhof

Bereits im September 2019 konnte die BBT SE in enger Zusammenarbeit mit der ÖBB Infrastrukur AG das Baulos Bahnhof Innsbruck abschließen. Hier wurde eine dreigleisige Einfahrt für die Anpassung des Südkopfs des Hauptbahnhofs an die zukünftig geänderte Situation infolge des Brenner Basistunnels seiner Bestimmung übergeben.

Die Arbeiten erfolgten unter ständiger Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs. Die neue Infrastruktur dient schon in der BBT-Bauphase zur Anlieferung der Tunnelausrüstung.

Quelle: BBT SE

                     

02.11.2021 (249 Klicks)

Neuer Vorstandsvorsitzender von Femern A/S

Führungswechsel bei Femern A/S: Henrik Vincentsen folgt auf Claus F. Baunkjær als Vorstandsvorsitzender.