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10.12.2019 (564 Klicks)

Bauwerkserhaltung und Klimaschutz – ein Widerspruch?

Vom 12.-13.03.2020 findet zum sechsten Mal der Deutsche Geotechik-Konvent statt. In diesem Jahr ist der Konvent zu Gast in der Staatsgalerie Stuttgart, einem der ersten Museumsbauten Deutschlands. Der ideale Austragungsort für das Thema des diesjährigen Konvents, denn die beiden Hauptbauwerke des Museums – Alte Staatsgalerie und Stirling Bau – stehen unter Denkmalschutz.

09.12.2019 (764 Klicks)

Großauftrag für REMA TIP TOP: Mehr als 130 Werksgummierungen für mobile Behälter

Poing bei München, 06. Dezember 2019. Volle Auftragsbücher für TIP TOP OBERFLÄCHENSCHUTZ ELBE GmbH: Das Tochterunternehmen der REMA TIP TOP AG wird im ersten Halbjahr 2020 mehr als 130 Tankcontainer und Kesselwagen für die Unternehmen Van Hool und GATX mit einer säureresistenten Werksgummierung erstauskleiden. Der führende Komplettanbieter von industriellem Korrosionsschutz wird hierbei das bewährte Eigenprodukt CHEMOLINE 70, auf Basis von Chlorbutylkautschuk und PVC (CIIR / PVC), zum Einsatz bringen.

06.12.2019 (662 Klicks)

Einladung zur Investorenkonferenz Bergbau - Mining in der kanadischen Botschaft

Die Botschaft von Kanada, die Deutsche Rohstoffagentur und die FAB veranstalten am 12. Dezember 2019 in der kanadischen Botschaft in Berlin eine Investorenkonferenz Sustainable Mining Invest Conference mit einem interessanten Vortragsprogramm und anschließendem Get-Together.

02.12.2019 (558 Klicks)

Stuttgart 21: S-Bahn-Tunnel unter Rosensteinpark durchgeschlagen

Zweigleisiger Teil des S-Bahn-Tunnels Rosenstein fertig vorgetrieben

Die Deutsche Bahn hat beim Projekt Stuttgart 21 ein weiteres Etappenziel erreicht: Die Mineure haben nach fünf Monaten den zweigleisigen Teil des S-Bahn-Tunnels Rosenstein fertig vorgetrieben. Der S-Bahn-Tunnel wird aus zwei Richtungen im bergmännischen Vortrieb gebaut. In dem Tunnel werden S-Bahnen zwischen der Neckarbrücke in Bad Cannstatt und dem S-Bahn-Halt Mittnachtstraße verkehren.

„Ich freue mich, dass wir nach fünf Monaten Vortrieb nun den Durchschlag feiern können. Im Stuttgarter Talkessel sind wir mit dem Tunnelvortrieb auf der Zielgeraden. Die restlichen Tunnelvortriebe betreffen vor allem die Flughafenanbindung“, sagt Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH.

Der S-Bahn-Tunnel Rosenstein

Der S-Bahn-Tunnel Rosenstein wird nach seiner Fertigstellung 1.170 m lang sein. Er wird von zwei Punkten aus vorgetrieben, vom Zwischenangriff Abstellbahnhof und vom Rosensteinportal am Rande des Rosensteinparks am Neckarufer. Vom Rosensteinportal aus wurde der rund 520 m lange zweigleisige Teil der Röhre aufgefahren. Direkt neben dem S-Bahn-Tunnel wurde am Rosensteinhang seit Dezember 2018 parallel der zweigleisige Teil des Fernbahntunnels gebaut. Dort ist der Vortrieb seit Oktober 2019 abgeschlossen.

Von den insgesamt rund 59 km Tunnelröhren des Projekts Stuttgart 21 sind rund 49 km und damit 83 % vorgetrieben.

Verzögerung durch Artenschutz beim Tunnelbau

Für den Bau des Tunnels vom Neckarufer aus mussten im Februar 2018 sechs Bäume gefällt werden, auf denen der streng geschützte Juchtenkäfer vermutet wurde. Um die sogenannten Juchtenkäferpotenzialbäume fällen zu dürfen, hatte die Deutsche Bahn im August 2015 eine Planänderung beim Eisenbahn-Bundesamt beantragen müssen. Im Zuge des Verfahrens war schließlich die Zustimmung der EU-Kommission erforderlich, die im Januar 2018 erfolgte – zweieinhalb Jahre nach Beantragung der Planänderung. Infolge dieses Verfahrens verzögerte sich auch der Bau des S-Bahn-Tunnels Rosenstein. Die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 wird dadurch allerdings nicht gefährdet.

Zahlen, Daten, Fakten zum S-Bahn-Tunnel Rosenstein

• Mit dem Bau des Tunnels wurde 2012 eine Arbeitsgemeinschaft aus den Unternehmen Hochtief (Federführung), Bemo Tunneling und Wayss & Freytag beauftragt.
• Der Tunnelanschlag wurde am 16. Juli 2019 im Beisein von Tunnelpatin Andrea Klöber, Bezirksvorsteherin des Stadtbezirks Stuttgart-Feuerbach, gefeiert.
• Auf den Baustellen der Tunnel nach Bad Cannstatt arbeiten rund 200 Personen.
• Der Tunnelquerschnitt liegt bei rund zwölf Metern.

Quelle: Deutsche Bahn AG

                     

01.12.2019 (519 Klicks)

Vorstand für Finanzen, Güterverkehr und Logistik der Deutschen Bahn AG scheidet zum Ende dieses Jahres aus

Alexander Doll, Vorstand für Finanzen, Güterverkehr und Logistik, scheidet mit Wirkung zum 31.12.2019 aus dem Unternehmen aus. Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG hat heute im gegenseitigen Einvernehmen das Vertragsverhältnis aufgehoben.

28.11.2019 (834 Klicks)

Implenia: Christian Späth wird neuer Leiter der Division Tiefbau

Beim Schweizer Bau- und Baudienstleistungsunternehmen Implenia übernimmt Christian Späth (51) per 1. Januar 2020 die Leitung der Division Tiefbau und wird Mitglied der Gruppenleitung, des Implenia Executive Committee.

28.11.2019 (549 Klicks)

Rohstoffe für die nachhaltige Ernährung von Morgen

Wachsende Bevölkerungszahlen, der Klimawandel und ein weltweit verändertes Konsumverhalten rücken die nachhaltige Ernährungssicherung als drängende Herausforderung unserer Zeit immer stärker in den Fokus. Es gilt Allianzen zwischen Industrie, Forschung und Start-up-Szene zu knüpfen und innovative Geschäftsmodelle voranzutreiben. Auf Einladung von K+S kamen zu diesem Thema heute der niedersächsische Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung, Dr. Bernd Althusmann, sowie weitere Stakeholder aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft sowie Start-up-Unternehmen am K+S-Standort Sigmundshall bei Hannover zusammen. Gleichzeitig markierte die Veranstaltung den Startschuss für den Aufbau des neuen Innoparks von K+S in Sigmundshall.

21.11.2019 (1130 Klicks)

Klima im Fokus: Deutsch-Dänin verstärkt Führungsetage bei Femern A/S

Elisa Rosenbohm ist Deutsche und Dänin – und verstärkt ab sofort die Führungsetage bei Femern A/S.

20.11.2019 (642 Klicks)

Hochsichtbare Schutzanzüge schützen Arbeiter unter Tage in größtem türkischen Kupferbergwerk

Das türkische Bergbauunternehmen Eti Bakır A.Ş setzt auf Schutzanzüge der Marke Tyvek von DuPont Personal Protection, um die Arbeiter an seinem Standort Küre, dem größten unterirdischen Kupferbergwerk der Türkei, zu schützen.

20.11.2019 (656 Klicks)

Akademie der Schraubverbindung verstärkt Dozententeam mit Spezialist für gewindefurchende Schraubverbindungen

Die Akademie der Schraubverbindung (AdSV) startet mit erweitertem Lehrplan, neuer Homepage und nochmals erstarkter Manpower ins neue Jahr. Sebastian Schlegel ist Schraubfachingenieur mit umfassender Praxiserfahrung in der Industrie. Sein Fokus liegt auf gewindefurchenden Schraubverbindungen – eine Methode mit vielfältigen Vorteilen, die die Gesamtverbindungskosten um bis zu 80 % senken kann.