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06.08.2020 (653 Klicks)

Megaprojekt Brenner Basistunnel: Erster Meilenstein mit Herrenknecht-Tunnelbohrer gemeistert

Beim Bau der mit insgesamt zweimal 64 km weltlängsten unterirdischen Eisenbahnverbindung ist ein erster großer Schritt getan. Am Montag, dem 6. Juli 2020, feierten stolze Tunnelbauer am Brenner Basistunnel mit dem Abschluss des 16,7 km langen Erkundungsstollens den ersten entscheidenden Durchschlag einer Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine. Auf der Nord-Süd-Achse von Helsinki bis Valletta entsteht ein Schlüsselbauwerk des nachhaltigen transeuropäischen Güter- und Personenverkehrs.

05.08.2020 (411 Klicks)

Corona-Gefahr ignoriert: Auf dem Bau kommt es immer häufiger zu Verstößen gegen Abstands- und Hygiene-Regeln

'Corona-Disziplin' auf dem Bau sinkt: Immer häufiger werden auf Baustellen notwendige Abstands- und Hygieneregeln nicht eingehalten. Das hat die IG Bauen-Agrar-Umwelt (IG BAU) bei Arbeitsschutzkontrollen festgestellt.

04.08.2020 (428 Klicks)

Straßenbau: Software zur Dickenberechnung von Tragschichten mit Geogittern

Der Geokunststoffhersteller Naue bietet ein Update seiner Gratissoftware SecuCalc an. Das Programm bietet einfache Onlineberechnungen von Tragschichtdicken am PC oder auf mobilen Endgeräten nach einmaliger Registrierung ohne weitere Softwareinstallation.

03.08.2020 (430 Klicks)

POWTECH 2020 Special Edition findet nicht statt

Die NürnbergMesse hat entschieden, die für September dieses Jahres geplante POWTECH 2020 Special Edition nicht durchzuführen. Die Veranstalter der Fachmesse tragen damit den Bedenken vieler Aussteller und Branchenteilnehmer gegenüber einer Vor-Ort-Veranstaltung Rechnung. Insbesondere die weiterhin teils unabsehbaren Effekte der Corona-Pandemie auf das Reiseverhalten und auf die wirtschaftliche Entwicklung der Branchen ließen Aussteller zuletzt zögern. Die nächste POWTECH findet damit vom 26. bis 28. April 2022 in Nürnberg im gewohnten Umfang als Leitmesse für mechanische Verfahrenstechnik, Analyse und Handling von Pulver und Schüttgütern im Verbund mit dem PARTEC-Kongress statt.

31.07.2020 (484 Klicks)

Cimic in exklusiven Verhandlungen mit Equity-Partner für Thiess

Die Cimic-Gruppe, an der Hochtief einen Anteil von 77,1 % hält, hat bekanntgegeben, dass sie eine Exklusivitätsvereinbarung abgeschlossen hat und in fortgeschrittenen Verhandlungen mit Investmentfonds unter Führung von Elliott Advisors (UK) Limited (zusammen Elliott) steht. Die Vereinbarung zielt auf eine mögliche Beteiligung von Elliott von 50 Prozent am Grundkapital von Cimic‘s Tochtergesellschaft Thiess, dem weltweit größten Bergbaudienstleister, ab. Dies würde die gemeinsame Kontrolle von Thiess durch Cimic und Elliott zur Folge haben.

30.07.2020 (418 Klicks)

Neue Regelung zur Hauptunternehmerhaftung in der Bauwirtschaft

Hauptunternehmen müssen künftig für den gesamten Zeitraum der Vertragsdauer nachweisen, dass ihre Nachunternehmen rechtzeitig und vollständig alle Mitteilungs- und Zahlungspflichten für Unfall- und Sozialversicherungsbeiträge erfüllen. So wurde es in einer Änderung zum IV. Sozialgesetzbuch festgelegt, die der Gesetzgeber am 1. Juli in Kraft setzte. „Die Neuregelung wirkt der Möglichkeit von Subunternehmen entgegen, sich etwa durch vorenthaltene Sozialversicherungsbeiträge, Dumpinglöhne oder das Unterlaufen von Arbeitsschutzstandards mit unseriösen Angeboten Vorteile im Wettbewerb zu verschaffen“, sagt Bernhard Arenz, Präventionsleiter der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft (BG BAU).

29.07.2020 (494 Klicks)

Virtueller Kohleausstieg: THGA beteiligt sich an neuem Projekt zum Recycling ehemaliger Bergbauflächen

Wie wird aus einer ehemaligen Bergbaufläche eine wiederbelebte Landschaft? Was muss passieren, damit die Areale neu genutzt werden können? Um solche Szenarien in Zukunft umfassend simulieren zu können, startet jetzt das neue Projekt „TRIM4Post-Mining“, an dem auch die Technische Hochschule Georg Agricola (THGA) beteiligt ist: Europäische Experten aus Industrie und Forschung, entwickeln gemeinsam ein integriertes Informationsmodellierungssystem, mit dem sich der Abschied von der Kohle virtuell planen lässt – vom aktiven Abbau bis hin zur Nachnutzung der stillgelegten Bergbaufläche.

29.07.2020 (547 Klicks)

Stuttgart 21: Projektpartner feiern Beginn des Tunnelvortriebs für Verkehrsdrehscheibe am Flughafen

250.000 Menschen auf den Fildern profitieren unmittelbar vom Schienenanschluss des Airports. DB-Projektchef Olaf Drescher: „Deutschland-Takt wäre ohne Bahnprojekt Stuttgart–Ulm nicht möglich“. Fahrzeit vom künftigen Hauptbahnhof zum Flughafen beträgt nur noch acht Minuten.

Die Deutsche Bahn geht im Zuge von Stuttgart 21 am Flughafen Stuttgart den nächsten wichtigen Schritt. Mit einem symbolischen Tunnelanschlag haben die Projektpartner am Montag, 20. Juli 2020, den Beginn der Hauptbauarbeiten der Schienenanbindung des Flughafens und der Landesmesse an die Neubaustecke nach Ulm gefeiert.

28.07.2020 (440 Klicks)

Schweizer Tunnel Chlus verstärkt und geschützt

Der Tunnel Chlus am Eingang zum Prättigau ist saniert. Die Spezialisten von Hydrojet haben ihn während Nachtsperrungen rundum instand gesetzt. Nun ist der 852 m lange Tunnel wieder fit für die nächsten Jahrzehnte

Der Lärm im Tunnel Chlus ist infernal. Das Hydrojet Team jettet den Beton der Tunnelröhre mit Höchstwasserdruck weg. 120 Liter Wasser in der Sekunde schiessen mit bis zu 2.800 bar aus den Düsen der beiden Roboter. Der Beton platzt ab bis hinunter auf die Armierung. Das Eisen liegt frei. Die Spezialisten von Hydrojet können jetzt mit dem Neuaufbau des Tunnelgewölbes und der Verstärkung beginnen.
Korrosion gefährdete das Gewölbe

Der Tunnel Chlus am Eingang zum Prättigau im Kanton Graubünden wurde 1989 eröffnet. Vor allem im Winter, wenn zehntausende Fahrzeuge Salzwasser an die Wände spritzen, dringen Chloridionen in den Beton ein, wandern zur Bewehrung und verursachen Korrosion.

2014 hat das Bundesamt für Strassen ASTRA festgestellt, 'dass der Tunnelanstrich seine Schutzfunktion nicht mehr optimal erfüllt'. Das Bauwerk war gefährdet. Darum hat das ASTRA entschieden, einen Teil der Betonschicht abzutragen und zu erneuern. Nach der Sanierung verhindert eine neue Schutzbeschichtung den Eintritt von Chloriden und damit die Korrosion.

Beton und Bewehrung sind nach der Sanierung für ein weiteres Vierteljahrhundert geschützt. Mit derselben Beschichtung wurde auch der Taubenlochtunnel der Autobahn A 5 im Berner Jura versehen.

Das Team steht unter Zeitdruck, denn der Tunnel muss tagsüber für den Verkehr geöffnet sein. Gearbeitet wird in der Nacht. Auch darum setzt Hydrojet Geschäftsleiter José Martinez auf schweres Gerät.

Roboter und schweres Gerät

Das Spezialgerät entfernt in einem ersten Schritt die alte Tunnelbeschichtung und saugt das abgetragene Material gleich ab. 250 Quadratmeter schafft das Gerät in der Stunde. 'Für den gesamten Tunnel waren vier Nächte nötig', sagt José Martinez.

Nun geht es darum, den beschädigten Beton bis hinunter auf die Bewehrung abzutragen, die Oberfläche zu reinigen und Verankerungen für die neue Betonschicht einzubohren. Danach schalen die Männer von Hydrojet und tragen zwei Schichten Spritzmörtel auf, der faserverstärkt ist. Schliesslich fräsen sie die Dilatationsfugen.

Heikel in der Verarbeitung

Das verstärkte Gewölbe wird mit einen zwei Komponenten Epoxy-Dispersionsspachtel gespachtelt. Dann folgt der letzte und entscheidende Arbeitsgang. Die neue Schutzschicht, ein zwei Komponenten Dispersionsanstrich auf Epoxidharzbasis, ist heikel in der Verarbeitung. Luftfeuchtigkeit, Taupunkt und Temperatur sind wichtig, sonst erreicht der neue Tunnelanstrich die geforderte Qualität nicht. Doch jetzt geht es schnell. Das Team von Hydrojet trägt in einer Nachtschicht 8.000 m² der Farbe auf. Im 852 m langen Tunnel Chlus dauert das zwei Nächte.

Quelle: Marti AG

                     

28.07.2020 (5170 Klicks)

Schraubverbindungen: AdSV engagiert weiteren hochkarätigen Dozenten

Der Bedarf an hochqualifizierten Fachkräften wächst im rasanten Tempo der technischen Entwicklung. Als Partner von Industrie und Handwerk hält die AdSV Schritt mit dem Fortschritt und erweitert konsequent ihr Trainerteam und Themenspektrum. Neuzugang Philipp Torno ist ein praxiserfahrener Spezialist auf den Gebieten Schadensanalyse von Schraubverbindungen und Optimierung dynamisch beanspruchter Schraubverbindungen.