29.03.2023

Max Wild: Nassmechanische Aufbereitungsanlage für mineralische Bauabfälle - Aufbereitung zu zertifizierten Sekundärbaustoffen

Für mehr Ressourceneffizienz: In einer nassmechanischen Aufbereitungsanlage arbeitet die Max Wild GmbH mit Hauptsitz in Berkheim, Baden-Württemberg, mineralische Bauabfälle auf. Als zertifizierte Recyclingbaustoffe kommen sie wieder in den Kreislauf zurück. Die Bodenwaschanlage reinigt Gleisschotter und gering belasteten Bodenaushub so, dass die daraus gewonnenen Sande und Kiese wieder auf Baustellen zum Einsatz kommen. Rund 97 Prozent des Input-Materials wird in der Recyclinganlage von Max Wild zu zertifizierten Sekundärbaustoffen aufbereitet.  

28.03.2023

45 Erdwärmesonden für Bürogebäude im innerstädtischen Bestand – Bauer Resources errichtet geothermische Wärmeversorgungsanlage

Wohin man auch blickt: Der Baugrund in Innenstädten ist knapp. Und eher früher als später müssen Städte darauf reagieren. Ungenutzte Gebäude können hier zu einer echten Chance werden. Wie wäre es also mit einer verlassenen Fabrik? Oder einem alten Bürokomplex? Klingt unrealistisch, ist es aber nicht. Das Zauberwort heißt Revitalisierung. Ein Paradebeispiel dafür ist das Projekt „Mergenthaler“ im südhessischen Eschborn: Ein leerstehendes Bürogebäude aus den 1980er-Jahren soll bis 2024 im Auftrag des Münchner Immobilienunternehmens Wöhr + Bauer ressourcenschonend und CO₂-sparend revitalisiert werden. Zentraler Bestandteil ist ein nachhaltiges Energiekonzept – und genau dafür errichtet die Bauer Resources GmbH eine geothermische Wärmeversorgungsanlage.  

28.03.2023

Wissenstransfer und Mitgestaltung – Akademie der Schraubverbindung schließt sich dem VQWS an

Die Einhaltung von Richtlinien und Normen sowie die Aus- und Weiterbildung von qualifiziertem Fachpersonal sind ein wesentlicher Bestandteil des Erfolgs der deutschen Industrie. Hohe Standards und ein Qualifikationsniveau nach aktuellem Stand der Wissenschaft und Technik sind zudem Garanten für wirtschaftliches, wettbewerbsfähiges Produzieren und risikoarmes Handeln.
Der Verband für Qualifikation und Wissenstransfer in der Schraubtechnik e.V., kurz VQWS, fördert die technische Bildung in der angewandten Schraubtechnik. Dies geschieht insbesondere durch die unabhängige Prüfung, Bewertung und Zertifizierung von Ausbildern in der angewandten Schraubtechnik.  

28.03.2023

Tag des offenen Tunnels am 23. April auf Baustelle des Brenner Basistunnels in Ahrental

Endlich ist es wieder so weit! Nach drei Jahren Pause lädt das Team der BBT SE auf österreichischem Projektgebiet wieder zum „Tag des offenen Tunnels“ ein. Am Sonntag, den 23. April öffnet die BBT SE von 9:00-17:00 Uhr ihr Tunnelportal auf der Baustelle "Ahrental" (Baulos H41 Sillschlucht-Pfons des Brenner Basistunnels).  

Market-Place-4.0 Wolff & Müller

28.03.2023

Zeit- und ressourceneffiziente Sanierung der Autobahnsüdtangente in Kassel

Zeit- und ressourceneffiziente Sanierung der Autobahnsüdtangente in Kassel (Credits: Wolff & Müller)

Die Südtangente der A49 verläuft als Kasseler Stadtautobahn zwischen den Autobahnkreuzen Kassel-Mitte und Kassel-West und ist an die Autobahnen A 44 und A 7 angebunden. Auf der Strecke wird ein steigendes Verkehrsaufkommen erwartet, welchem die ohnehin sanierungsbedürftige Südtangente nicht mehr ge-wachsen ist. Ab März 2023 saniert und erneuert Wolff & Müller im Auftrag der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Nordwest den acht Kilometer langen Streckenabschnitt sowie die Anschlussstellen. Das Gelände wird zuvor auf Kampfmittel aus dem zweiten Weltkrieg sondiert. Außerdem überprüft und erneuert Wolff & Müller die Entwässerungseinrichtungen der Autobahn. Um die Zukunftsfähigkeit der Brücken zu gewährleisten, setzt das Team zwölf Brückenbauwerke instand. Das Unterführungsbauwerk 4 über der Nürnberger Straße muss komplett abgebrochen und neu gebaut werden.

Trotz Baustelle soll der Verkehr weiter fließen

„Besonders herausfordernd an dem Bauprojekt ist, dass der Verkehr während der Bauarbeiten weiter fließen soll. Mit dieser Herausforderung sind wir bestens vertraut: Wir haben beispielsweise auch die Autobahn A 3 im Großraum Leverkusen bei laufendem Verkehr erfolgreich erneuert“, sagt Dirk Wippermann, Leiter der Dortmunder Niederlassung der Wolff & Müller Tief- und Straßenbau GmbH & Co. KG. Da-bei wird aus der vierspurigen Autobahn eine vorrübergehende Einbahnstraße. „Die Maßnahme ist nur umsetzbar, wenn wir die Südtangente zur Einbahnstraße machen. So schaffen wir die Hauptarbeiten in 19 Monaten statt in vier bis sechs Jahren“, so Bernhard Klöpfel, Direktor des Außenstelle Kassel der Autobahn GmbH des Bundes.

Höchstleistung gefordert

Fahrtrichtung Nord, grundhaft saniert. Darauf folgt im dritten Bauabschnitt die Fahrbahn in Fahrtrichtung Süd. Voraussichtlich im Oktober 2024 sollen die Arbeiten an der Südtangente abgeschlossen sein. Danach folgt im vierten Bauabschnitt noch das Anschlussstück südwestlich der Tangente: Wolff & Müller saniert die Fahrbahn in Fahrtrichtung Süd bis zur Anschlussstelle Baunatal-Nord. Fertiggestellt sind die Bauarbeiten im Juni 2025.

Effizientes Arbeiten dank BPO und Kompaktasphalt

Zur effizienten Steuerung der Baustelle verwendet Wolff & Müller unter anderem die Software BPO Asphalt, ein Planungs- und Echtzeitsystem. Es vernetzt die Asphaltmischanlage, die Lkws, die den Asphalt transportieren, und den Straßenfertiger, der die Asphaltschicht herstellt. Die Baufahrzeuge und Planierraupen werden mithilfe von GPS-Daten per App so gesteuert, dass sie möglichst zeitsparend und präzise arbeiten. Dem straffen Zeitplan kommt zugute, dass das Bauteam mit Kompaktasphalt arbeitet – bei dieser Methode werden die Asphaltschichten unmittelbar hintereinander, „heiß auf heiß“ eingebaut. Weitere Vorzüge von Kompaktasphalt sind die Langlebigkeit und die Materialeinsparungen durch die dünneren Asphaltschichten.

Quelle: Wolff & Müller

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