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Goldene Schwelle im Ceneri-Basistunnel in der Schweiz

Am 30. Mai 2018 wurden im Ceneri-Basistunnel die letzten Gleise verlegt. Rund 400 m vom Nordportal entfernt, goss der Unternehmer die «goldene Schwelle». Ein grosser Moment für alle Beteiligten und ein wichtiger Meilenstein für das Projekt. Rund neun Monate dauerte die Einbauzeit. 66,6 km Schienen wurden verlegt. Nun ist der Tunnel auf seiner ganzen Länge von 15,4 km durchgehend mit Diesellok befahrbar.


Heute Mittag hatte der Betonzug im Ceneri-Basistunnel seinen letzten Einsatz. Die «Goldene Schwelle» der festen Fahrbahn wurde in einer feierlichen Zeremonie im Tunnel gegossen. Insgesamt hat die Arbeitsgemeinschaft Mons Ceneris 33.550 m3 Beton verbaut, 98'000 Einzelblockschwellen in den Tunnel gebracht und 66,6 km Schienen verlegt.

Die feste Fahrbahn im Ceneri-Basistunnel ist für den Einbau der bahntechnischen Anlagen ein wichtiger Faktor. Sie stellt den schienenbasierten Transport aller nachfolgenden Gewerke sicher. Mit dem Ende des Fahrbahn-Einbaus ist der erste grosse Bereich der Bahntechnik abgeschlossen.

Dieter Schwank, Vorsitzender der Geschäftsleitung der AlpTransit Gotthard AG, freute sich über das Erreichte: «Der Einbau der Fahrbahn ist zeitgerecht und in sehr guter Qualität erfolgt. Wir haben damit beste Voraussetzungen für die Erstellung der Fahrleitung, der Kommunikationssysteme, der Sicherungsanlagen und der Tunnelleittechnik. Unser Projekt ist auf Kurs». Auch Bernd Raderbauer, Vorsitzender der Baukommission Arge Mons Ceneris zeigte sich zufrieden: «Die Arbeiten wie auch die Planung zum Einbau der festen Fahrbahn im Ceneri-Basistunnel waren sehr anspruchsvoll und hoch komplex. Die ARGE Mons Ceneris bestehend aus den Firmen Marti Tunnelbau, Mancini & Marti, Pizzarotti sowie G.C.F. konnte diese Herausforderungen unter Federführung der Marti Gruppe unfallfrei sowie den hohen Qualitätsanforderungen entsprechend zur vollen Zufriedenheit des Bauherrn termingerecht abschliessen. Unser besonderer Dank gilt dabei dem Bauherrn ATG für die ausgezeichnete Zusammenarbeit sowie unseren rund 200 Mitarbeitern für ihren kompetenten und zielorientierten Einsatz».

Die Einbauarbeiten werden Ende August 2019 abgeschlossen. Nach diversen Prüfungen wird im März 2020 der Testbetrieb beginnen. Am 1. September 2020 wird der Tunnel offiziell der SBB übergeben. Die fahrplanmässige Inbetriebnahme durch die SBB ist im Dezember 2020 vorgesehen.

Quelle: Alptransit Gotthard AG

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