Ein Wochenende im Zeichen der Felsmechanik des Brenner Basistunnels: zweitägige Fortbildung in Natz/Schabs und Franzensfeste und Infoabend in Aicha.

Die letzte der drei TBM, die den Brenner Basistunnel in Richtung Brenner ausbrechen, ist gestartet. Gleichzeitig wurde die neue Ein- und Ausfahrt von der Brennerautobahn A22 für die Baustelle Mauls eingeweiht.

Vor 15 Jahren, am 30. April 2004, wurde der Staatsvertrag über die Errichtung des Brenner Basistunnels unterzeichnet. Noch im selben Jahr wurde die mit der Planung und dem Bau betraute Gesellschaft BBT SE gegründet. Zeitgleich mit dem 15. Jahrestag des Staatsvertrages wurde beim Vortrieb des Brenner Basistunnels die 100-km-Marke erreicht.

Auf der Baustelle des Brenner-Basistunnels in Mauls, wurde am 16. April 2019 die erste von zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM) angedreht, welche die Hauptröhren des Brenner-Basistunnels in Richtung Staatsgrenze vortreiben werden.

Die letzte große Komponente der TBM „Flavia” ist in der Baustelle Mauls angekommen. Die lange Reise begann in Deutschland am Rhein und führte über Gibraltar nach Marghera und schlussendlich nach Mauls.

• 10.000 m Gestein konnte die TBM im Erkundungsstollen Ahrental in 2,5 Jahren ausbrechen
• Neuer Weltrekord: 61 m Vortriebsleistung innerhalb von 24 Stunden

Auf Einladung von Fischer trafen sich am 3. Mai rund 30 Fachleute, um sich zum Brenner Basistunnel auszutauschen und den Tunnelabschnitt Mauls zu besichtigen. Bei den Gästen – baubeteiligten Planern, Systemlieferanten und Firmenvertretern sowie Fachjournalisten – fand die Veranstaltung großen Anklang. Das Event bot die seltene Chance, den Tunnel in Gesprächen mit renommierten Experten und in der Exkursion zu ergründen.

Sika erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung an Index Construction Systems and Products, einem führenden Hersteller von Abdichtungssystemen für Dächer und Bauwerke mit Hauptsitz in der Nähe von Verona, Italien. Die Firma erzielt einen Jahresumsatz von umgerechnet CHF 115 Millionen. Mit der Übernahme von Index erweitert Sika ihre Produktpalette und stärkt signifikant ihre Position auf dem italienischen Markt.

Europas bisher größtes Infrastrukturprojekt befindet sich in vollem Gange. Seit 2007 entsteht der Brenner Basistunnel – die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. 2027 ist die Fertigstellung geplant. Als Teil der neuen Bahnstrecke von München nach Verona werden Güter und Reisende durch den Tunnel schneller befördert. Zur sicheren Befestigung dauerhafter und temporärer Anbauteile kommen Fischer Schwerlastanker zum Einsatz.

Unternehmenskooperation in der Kokereitechnik

Im Rahmen des großen Bauloses Mauls 2-3 des Brenner-Basistunnels werden 68 Tunnelkilometer mit einem Gesamtwert von ca. 1 Milliarde Euro errichtet. Der Auftrag wurde an die Bietergemeinschaft, bestehend aus Astaldi S.p.A, Ghella S.p.A., Oberosler Cav Pietro, Cogeis S.p.A. und PAC S.p.A., vergeben. Das Baulos Mauls 2-3 umfasst den Hauptteil der Trasse des Brenner Basistunnels im italienischen Projektgebiet und erstreckt sich von Mittewald (BZ) bis zur Staatsgrenze.

Der neue Durchmesser-Titan unter den europäischen Tunnelbohrmaschinen ist fertiggestellt: Die TBM für den Santa Lucia Tunnel im Apennin ist 15,87 m groß. Sie überragt den bisherigen europäischen Rekordhalter um mehr als 20 cm und ist die größte bisher im Schwanauer Werk gefertigte Maschine. Die technische Abnahme des Erddruckschildes fand Ende August statt.

Am 9. März 2016 fand am Rechtssitz der Galleria di Base del Brennero – Brenner Basistunnel BBT SE in Bozen die öffentliche Sitzung zur Bekanntgabe der vorläufigen Reihung der Bieter der am 31. Juli 2015 veröffentlichten Ausschreibung der Arbeiten des Bauloses Mauls 2-3 mit einem Auftragswert von ca. 1,4 Mrd. Euro statt.

Ab 1. August 2015 können Baustellenbesichtigungen in Italien und Österreich direkt über ein neues Buchungsmodul online reserviert werden. Sämtliche Termine finden Sie im Menüpunkt „Besichtigung“ auf der Website von BBT SE.

Am 30. März 2015 brachen die Mineure in der Oströhre zwischen Sigirino und Vezia den letzten Meter Fels aus. Rund zwei Wochen nach dem ersten Durchschlag in der Weströhre sind damit beide Einspurtunnel des Ceneri-Basistunnels Richtung Süden ausgebrochen.

Am Donnerstag, 11. Dezember 2014, haben Vertreter der AlpTransit Gotthard AG, der Projektingenieure und der Bauunternehmungen beim Nodo di Camorino den Viadukt Bellinzona-Lugano eingeweiht.

Am Donnerstag, 20. November 2014, haben Vertreter der AlpTransit Gotthard AG, des Kantons Tessin und der Gemeinde Osogna beim Knoten Giustizia die neue Kantonsstrasse Biasca-Osogna offiziell eröffnet.

ILVA S.p.A., der führende Stahlhersteller Italiens, hat Tenova TAKRAF Italien mit der Konstruktion und der Lieferung eines kontinuierlichen Schiffsentladers (continuous ship-unloader / CSU) zur Entladung von Eisenerz und Kohle im ILVA-Stahlwerk in Taranto, Italien, beauftragt. Diese Anlage ist die größte ihrer Art in Europa.