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Exkursion auf die Baustelle des längsten Bahntunnels der Welt

 

Auf Einladung von Fischer trafen sich am 3. Mai rund 30 Fachleute, um sich zum Brenner Basistunnel auszutauschen und den Tunnelabschnitt Mauls zu besichtigen. Bei den Gästen – baubeteiligten Planern, Systemlieferanten und Firmenvertretern sowie Fachjournalisten – fand die Veranstaltung großen Anklang. Das Event bot die seltene Chance, den Tunnel in Gesprächen mit renommierten Experten und in der Exkursion zu ergründen.

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Sika erwirbt Mehrheitsbeteiligung an italienischen Hersteller von Abdichtungssystemen

Sika erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung an Index Construction Systems and Products, einem führenden Hersteller von Abdichtungssystemen für Dächer und Bauwerke mit Hauptsitz in der Nähe von Verona, Italien. Die Firma erzielt einen Jahresumsatz von umgerechnet CHF 115 Millionen. Mit der Übernahme von Index erweitert Sika ihre Produktpalette und stärkt signifikant ihre Position auf dem italienischen Markt.

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Fischer Dübel im Brenner Basistunnel

Europas bisher größtes Infrastrukturprojekt befindet sich in vollem Gange. Seit 2007 entsteht der Brenner Basistunnel – die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. 2027 ist die Fertigstellung geplant. Als Teil der neuen Bahnstrecke von München nach Verona werden Güter und Reisende durch den Tunnel schneller befördert. Zur sicheren Befestigung dauerhafter und temporärer Anbauteile kommen Fischer Schwerlastanker zum Einsatz.

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Baubeginn für größtes Baulos Mauls 2-3 des Brenner-Basistunnels

Im Rahmen des großen Bauloses Mauls 2-3 des Brenner-Basistunnels werden 68 Tunnelkilometer mit einem Gesamtwert von ca. 1 Milliarde Euro errichtet. Der Auftrag wurde an die Bietergemeinschaft, bestehend aus Astaldi S.p.A, Ghella S.p.A., Oberosler Cav Pietro, Cogeis S.p.A. und PAC S.p.A., vergeben. Das Baulos Mauls 2-3 umfasst den Hauptteil der Trasse des Brenner Basistunnels im italienischen Projektgebiet und erstreckt sich von Mittewald (BZ) bis zur Staatsgrenze.

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