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JD Neuhaus

Eppenbergtunnel: 234 Tonnen Bohrkopf an fahrender Fabrik montiert

Unter den Augen zahlreicher interessierter Beobachter montierte das Bauteam eines der wichtigsten Teile an der Tunnelbohrmaschine: den 234 Tonnen schweren Bohrkopf. Ein Raupenkran hievte das Teil mit einem Durchmesser von 12.75 Meter an, hob es in die Baugrube vor dem künftigen Tunnelportal, wo es fachgerecht am Schild der Tunnelbohrmaschine montiert wurde.

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Baubeginn für größtes Baulos Mauls 2-3 des Brenner-Basistunnels

Im Rahmen des großen Bauloses Mauls 2-3 des Brenner-Basistunnels werden 68 Tunnelkilometer mit einem Gesamtwert von ca. 1 Milliarde Euro errichtet. Der Auftrag wurde an die Bietergemeinschaft, bestehend aus Astaldi S.p.A, Ghella S.p.A., Oberosler Cav Pietro, Cogeis S.p.A. und PAC S.p.A., vergeben. Das Baulos Mauls 2-3 umfasst den Hauptteil der Trasse des Brenner Basistunnels im italienischen Projektgebiet und erstreckt sich von Mittewald (BZ) bis zur Staatsgrenze.

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A 14 Rheintal/Walgau Autobahn in Österreich: „Heiße Bauphase“ im Ambergtunnel

Die Arbeiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im Ambergtunnel sind bereits weit vorangeschritten und befinden sich einer entscheidenden Phase. Die Arbeiten in der Oströhre des Ambergtunnels erfordern nunmehr eine einspurige Verkehrsführung während des Tages. Ab Sonntag, 2. Oktober (7 Uhr) bis Donnerstag, 6. Oktober (19 Uhr) steht für den Verkehr in Richtung Deutschland lediglich eine Fahrspur zur Verfügung.

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Zufahrtstunnel Wolf für Brenner-Basistunnel: Jahresrückblick in Zahlen

Während der letzten zwölf Monate wurde der Zufahrtstunnel Wolf fertig ausgebrochen. Er führt nun 3.600 Meter tief in den Berg, zu einer 280 m² großen Abzweigekaverne, von der eine Zufahrtsrampe direkt zum Erkundungsstollen führt. Ein weiterer Verbindungstunnel – er befindet sich derzeit in Bau – wird den Zufahrtstunnel Wolf mit den beiden künftigen Haupttunnelröhren verbinden.

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Fehmarnbelt-Tunnel: Vorbereitende Arbeiten auf dänischer Seite abgeschlossen

Die vorbereitenden Arbeiten für den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels sind erfolgreich beendet. Auf der dänischen Insel Lolland eröffnete der Vorstandsvorsitzende von Femern A/S, Claus F. Baunkjær, am 28. Januar das Areal der zukünftigen Tunnelbaustelle bei Rødbyhavn. Gemeinsam mit Bürgermeister Holger Schou Rasmussen, Vertretern der dänischen Wirtschaft und Schülern der örtlichen Sportschule wurden neue Fußgängerbrücken und Fahrradwege eingeweiht und der Bevölkerung vor Ort übergeben.

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K+S-Projekt Siegfried-Giesen: Wechsel der Projektleitung

Nach Durchführung des Erörterungstermins für das Projekt Siegfried-Giesen ist die Projektleitung dem Werksleiter des Kaliwerks Sigmundshall, Matthias Schrader, zugeordnet worden. Die bisherigen Projektleiter Johannes Zapp und Dirk Uthoff übernehmen innerhalb der K+S Gruppe neue Führungsaufgaben, stehen dem neuen Projektleiter sowie den am Verfahren beteiligten Behörden und Gemeinden aber weiterhin beratend zur Verfügung.

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