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Solmax Geosynthetics GmbH steht für Qualität, Zuverlässigkeit und Umweltbewusstsein. Unsere Produkte dichten und dränieren, sie schützen Boden, Wasser und Luft vor Schadstoffen.

Setting the Anchor on Poland’s Baltic Coast - fischer heavy-duty Fixings secure Świna Tunnel

Poland's longest underwater tunnel thus far, the Świna Tunnel, is currently being built between the islands of Uznam and Wolin in the city of Świnoujście. The tunnel below the river Świna will strengthen the coastal region through improved infrastructure connections to the rest of the country and the world. More than 50,000 chemical and steel heavy-duty fixings by fischer have been used to reinforce the tunnel.

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Anker gesetzt an Polens Ostseeküste - fischer Schwerlastbefestigungen sichern Swinetunnel

Aktuell entsteht zwischen den Inseln Usedom und Wollin in der Stadt Swinemünde der bisher längste Unterwassertunnel in Polen, der Swinetunnel. Die Unterquerung des Flusses Swine soll die Küstenregion durch ihre bessere infrastrukturelle Anbindung an den Rest des Landes und an die Welt stärken. Zur Tunnelverstärkung kamen mehr als 50.000 fischer Schwerlastbefestigungen aus Chemie und Stahl zum Einsatz. Der Befestigungsexperte wird das Bauvorhaben mit seiner Produkt- und Servicekompetenz bis zum erfolgreichen Projektabschluss begleiten.

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Historic Moment as HS2 launches first giant Tunnelling Machine

  • HS2 launches ‘Florence’ – the first of 10 HS2 Tunnel Boring Machines (TBMs) that will dig 64 miles of tunnel on Phase One of the UK’s new high speed railway
  • This first 170m-long TBM – the largest ever used on a UK rail project – will dig 10 miles of tunnel under the Chilterns, operating 24/7 for the next three years
  • Transport Secretary Grant Shapps: “The tunnels these machines dig will ensure the benefits of our new high-capacity, high-speed railway run to the great cities of the North and Midlands, forging stronger connections in our country, boosting connectivity and skills opportunities, and transforming our transport links.”
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Advance Record at the Brenner Base Tunnel

The miners in the Brenner Base Tunnel are pushing ahead rapidly with the major rail project. On Wednesday, March 31, 2021, they achieved a new record while excavating the main tubes in South Tyrol: 860 m of tunnel bored and lined in one month.

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Vortriebsrekord beim Brenner Basistunnel

Die Mineure im Brenner Basistunnel treiben das Eisenbahn-Großprojekt zügig voran. Per Mittwoch, dem 31. März 2021, erreichten sie beim Vortrieb der Hauptröhren in Südtirol eine neue Bestmarke: 860 m gebohrter und ausgebauter Tunnel in einem Monat.

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Höchstleistung der TBM Virginia im März 2021 mit Vortrieb von 860 m Haupttunnelröhre

Auf der Baustelle Mauls schreiten die Bauarbeiten zur Errichtung des Brenner Basistunnels (BBT) rasch voran. Der Vortrieb nach Norden in Richtung Brenner erfolgt mit drei Tunnelbohrmaschinen (TBM). Allen voran bricht die Tunnelbohrmaschine Serena mit einem Durchmesser von 6,8 m den Erkundungsstollen aus. In den Haupttunnelröhren fräsen sich die beiden größeren Maschinen, Virginia und Flavia, mit einem Durchmesser von jeweils 10,7 m durch das Gestein.

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