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Deutsche Bahn awards first two Contracts for main Construction Works on Munich’s second Trunk Line

  • Contract section VE 10: “Oberirdisch West”, for the aboveground works between Munich-Laim station and Donnersbergerbrücke
  • Contract section VE 30: “Hauptbahnhof München”, for works around the main railway station including tunnel to Marienhof
  • Total contract value: nearly € 887 million
  • Contracts awarded to bidding consortium of Wayss & Freytag (30 %), Züblin (30 %), Max Bögl (30 %) and Bauer Spezialtiefbau (10 %)
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Bauer Spezialtiefbau awarded Contract for Palm360 Project in the Emirate of Dubai

 

The Emirate of Dubai is constantly attracting attention with spectacular construction projects, unique design concepts and exceptional superlatives. Not only does it feature the world's tallest building at present – the 828 m-high Burj Khalifa – in the city on the Persian Gulf, it is also renowned worldwide for the artificially built island of Palm Jumeirah with its villas, holiday homes and hotels. The Bauer Spezialtiefbau GmbH subsidiary in Dubai was already playing a key role in the construction of the island in 2004. Vibro techniques were used to consolidate over 10 million m³ of sand and the subsoil was stabilized for the future development.

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Spezialtiefbau für „Jahrhundertprojekt“ CEVA der Schweizer Bahn

Die neue Bahnlinie CEVA (Cornavin/Eaux-Vives/Annemasse) schließt eine Lücke zwischen dem französischen und dem schweizerischen Bahnnetz im Kanton Genf. Die Idee dafür entstand bereits um 1880, im Jahr 1912 wurde ein Vertrag zwischen dem Kanton Genf und den schweizerischen Bundesbahnen unterzeichnet, der die Realisierung einer Bahnverbindung zwischen Cornavin und Annemasse vorsah, aber nie in die Tat umgesetzt wurde. Bislang existierte lediglich eine Trasse zwischen Chêne-Bourg und Annemasse für den regionalen Bahnverkehr. Die Verbindung, die aktuell gebaut wird, soll helfen, die bestehenden Verkehrsprobleme der Metropole Genf des 21. Jahrhunderts zu lösen.

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Bauer Spezialtiefbau GmbH has finished a Cut-off Wall in Mauritius

The island nation of Mauritius is getting a new dam for a water reservoir that will ensure supply of drinking water for the population. The last panel of the cut-off wall was constructed on 9 May 2015, almost exactly a year after work commenced for the EUR 35 million Bagatelle Dam Project. Reason enough for a small celebration, which Prof. Thomas Bauer, Chairman of the Management Board of Bauer AG, also took part in, along with the Chinese ambassador as well as representatives of the China International Water & Electric Corp., the project's main contractor.

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Project Eurasia Tunnel: Bauer Spezialtiefbau GmbH installs Diaphragm Wall on the Bosphorus

The 5.4-kilometer-long twin-deck Eurasia tunnel, a large part of which will cross the Bosphorus under the seabed, will connect the Asian part of Istanbul with its European part. Construction work for the new motorway tunnel started at the beginning of 2013. Lead contractors are Yapı Merkezi İnş. Ve San. A. Ş. from Turkey and their Korean partner, SK Engineering. A tunnel boring machine is already in operation. In 2014, Bauer Spezialtiefbau GmbH installed a total of 18,900 square meters of diaphragm wall with a depth of up to 39 meters and a thickness of up to 1.5 meters on the European side of the construction site, where the tunnel boring machine will finally emerge. A Bauer BC 40 trench cutter was used for the installation.

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Eurasia Tunnel-Projekt: Bauer Spezialtiefbau GmbH stellt Schlitzwand am Bosporus her

Der 5,4 Kilometer lange, zweistöckige Eurasia Tunnel, der über weite Strecken unterhalb des Bosporus verlaufen wird, verbindet künftig den asiatischen mit dem europäischen Teil Istanbuls. Seit Anfang 2013 laufen die Bauarbeiten für den neuen Autobahntunnel, die ausführenden Bauunternehmen sind Yapı Merkezi İnş. Ve San. A. Ş. aus der Türkei und dessen koreanischer Partner, SK Engineering. Eine Tunnelbohrmaschine ist bereits im Einsatz. Auf der europäischen Seite der Baustelle, wo die Tunnelbohrmaschine wieder herausgehoben wird, hat im Jahr 2014 die Bauer Spezialtiefbau GmbH insgesamt 18.900 Quadratmeter Schlitzwand mit einer Tiefe von bis zu 39 Metern und einer Dicke von bis zu 1,5 Metern hergestellt. Zum Einsatz kam dabei eine Bauer Fräse BC 40.

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Major Dam Project of Bauer Spezialtiefbau GmbH on Mauritius

A new dam for a reservoir used as a water retention system, which supplies drinking water to the people on the island Republic of Mauritius, is constructed. After extensive negotiations, Bauer Spezialtiefbau GmbH won the contract worth EUR 35 million and commenced works for the Bagatelle Dam in May 2014.

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Umfahrung Schwarzkopftunnel – Bauer Spezialtiefbau an großem Projekt der Deutschen Bahn beteiligt

Bauer Spezialtiefbau - Umfahrung Schwarzkopftunnel

Zwischen Würzburg und Frankfurt lässt die Deutsche Bahn einen Streckenabschnitt neu anlegen, der die Passage durch den sogenannten Schwarzkopftunnel ersetzen soll. Die Bauer Spezialtiefbau GmbH aus dem oberbayerischen Schrobenhausen führt in einer Arbeitsgemeinschaft mit den Firmen Alfred Kunz Untertagebau, Baresel GmbH, Schälerbau Berlin und der Leonhard Weiss GmbH & Co. KG die erforderlichen Spezialtiefbauarbeiten aus.

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Schwarzkopf Tunnel Bypass – Bauer Spezialtiefbau participating in a major Project of Deutsche Bahn

Deutsche Bahn (German Railway) is having a new track section between Wuerzburg and Frankfurt constructed. This section is mean to replace the existing passage through the Schwarzkopf Tunnel. Bauer Spezialtiefbau GmbH from Schrobenhausen in Bavaria, Germany, will carry out the specialist foundation work in a joint venture with Alfred Kunz Untertagebau, Baresel GmbH, Schaelerbau Berlin und der Leonhard Weiss GmbH & Co. KG .

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Bauer Spezialtiefbau realizes Remediation at Center Hill Dam - Biggest Single Order BAUER Group ever had

BAUER Foundation Corp., local subsidiary of BAUER Spezialtiefbau GmbH, took responsibility of an extremely challenging dam remediation from spring 2013 on. The Center Hill Dam in Tennessee, USA, was built in 1948 as a means of river control and for production of energy. Ever growing damage on the sides, rock erosion and caverns are destabilizing the entire system and leading to water loss.

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