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TPH Bausysteme, sealing, joints, Injection, technology, Concrete, restoration, protection, tunnelling, mining, Abdichtung, Verfuellung, Verfestigen, Sanierung, Tunnelbau, Bergbau

Breaking through to speed Millions of Rail Journeys in Norway

After 21 months of tunneling through Norwegian rock, success was just 1.5 meters away, through a final rock face. On August 29, our Ulriken Tunnel team crossed that final distance and became stars, if just for a day. Join them as they complete this major effort to eliminate a bottleneck on a busy rail line to the country’s capital.

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Verona-Padua High-Speed Railway Line: Work on first Phase to begin this year by Iricav Due Consortium including Salini Impregilo

The first phase of the high-speed/high-capacity Verona-Padua railway line, designed and built by the Iricav DUE consortium that includes Salini Impregilo, will be authorized this year, Italy’s Infrastructure and Transport Minister Graziano Delrio has announced. The line will cross the provinces of Verona, Vicenza and Padua, forming part of the Verona–Venice line. The maximum value of the first phase – “Verona–Vicenza Junction” – is €2.41 billion, while the total cost of the project is about €5 billion. The authorization process for the other two remaining phases – crossing Vicenza and connecting Vicenza and Padua – is expected to be completed by the end of 2016.

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Datwyler Sealing Solutions stellt auf Innotrans weltweit erstes RCS-Profil mit Sensorfasern vor

Dätwyler präsentiert auf der diesjährigen InnoTrans 2016 in Berlin eine Weltneuheit: Das Unternehmen stellt das weltweit erste Schienenfußprofil mit Sensorfasern vor. Die eingearbeiteten Piezofasern erlauben Aussagen über Masse, Geschwindigkeit und Zustandserkennung von Achsen und Zug. Mit zukünftigen Korrelationsmessungen und den daraus zu bildenden Modellen ist eine frühzeitige Erkennung von Verschleiß und Schäden (Smart Maintenance) schon während einer Überfahrt möglich.

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