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Successful Re-use for Herrenknecht TBM in The Hague

 

In The Hague, a refurbished tunnel boring machine (Mixshield, Ø 11,340 mm) has successfully excavated the twin tubes of the Victory Boogie Woogie Tunnel. After only 12 months, in January 2019 the final breakthrough took place near the city center of the Dutch coastal city. With a length of around 1,600 meters per tube, the tunnel section built using mechanized tunnelling technology is the centerpiece of Rotterdamsebaan, the largest infrastructure project in The Hague.

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Erfolgreicher Wiedereinsatz für Herrenknechtbohrer in Den Haag

 

In Den Haag hat eine sanierte Tunnelbohrmaschine (Mixschild, Ø 11.340 mm) die Zwillingsröhren des Victory Boogie Woogietunnels erfolgreich aufgefahren. Im Januar 2019 erfolgte nach nur 12 Monaten der finale Durchbruch im belebten Innenstadtgebiet der niederländischen Küstenmetropole. Der maschinell erstellte Tunnelabschnitt mit einer Länge von rund 1.600 m pro Röhre ist das Kernstück der Rotterdamsebaan, des größten Infrastrukturprojekts in Den Haag.

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New Drains for Singapore

In Singapore, a Herrenknecht tunnel boring machine (EPB Shield, Ø 5,250 mm) excavated two large drains for the Stamford Diversion Canal. The challenge: winding bottlenecks and an inner-city drive in one of the most densely populated cities in the world.

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Bundesminister Peter Altmaier besucht Tunnelbohrspezialisten Herrenknecht

 

Die Herrenknecht AG empfängt den Bundesminister für Wirtschaft und Energie Peter Altmaier im Werk Schwanau. Am gestrigen Dienstag stellte Unternehmensgründer und Vorstandsvorsitzende Dr.-Ing. E.h. Martin Herrenknecht dem Bundesminister das Unternehmen und das globale Projektgeschäft vor. Die Energiewende sowie die weltweiten Marktherausforderungen für das Unternehmen standen als Gesprächsthemen im Vordergrund.

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About-turn for „SUSE“ in the Filder Tunnel

 

In late July the moment has come: tunnel boring machine "SUSE" (Ø 10,820 mm) has completely excavated the western tube of the Filder Tunnel. Now, in a specially built cavern, the approximately 120 meter long Multi-mode TBM from Herrenknecht is disassembled into individual parts and turned around underground. From the fall of 2018 it is due to commence excavation work in the remaining 3.4 kilometer section of the eastern tube.

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