Auf der Baustelle des Brenner-Basistunnels in Mauls, wurde am 16. April 2019 die erste von zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM) angedreht, welche die Hauptröhren des Brenner-Basistunnels in Richtung Staatsgrenze vortreiben werden.

Femern A/S ist damit beauftragt worden, mit den Baukonsortien, die den Fehmarnbelt-Tunnel bauen sollen, eine Vereinbarung über den Beginn von Bauarbeiten in Dänemark zu treffen. Das hat das dänische Parlament heute (26. März) beschlossen.

Seit 2016 kooperieren der Landesfeuerwehrverband Tirol und die BBT SE,  um für Ernstfälle im Brenner Basistunnel gerüstet zu sein.

Bahn plant nächsten Durchschlag in diesem Sommer

Anmeldeschluss für die Fachtagung an der FH Münster ist am 30. April

Als Teil der ARGE ZUGO übernimmt Implenia die Infrastrukturarbeiten Zugersee Ost für SBB – Verbesserte Zufahrt zum Gotthard Tunnel | Auftragsvolumen von insgesamt rund CHF 100 Mio.

Scheuer: Neue Ortsumgehung stärkt das Ostallgäu

Im gut 2.6 km langen neuen SBB-Tunnel zwischen Gretzenbach und Wöschnau an der Bahnlinie Olten Zürich sind die Betonarbeiten abgeschlossen. Auch die Fluchttreppen in den Notausstiegen Wöschnau und Gretzenbach sind eingebaut.

Der Vorstand von Femern A/S hat am Mittwoch (6. Februar 2019) den unterschriebenen Planfeststellungsbeschluss in Kiel entgegengenommen.

Seit 2016 bietet das Brenner Basistunnel Erlebnis- und Infocenter in Steinach am Brenner vielfältige Einblicke in eins der weltweit größten Infrastrukturbauwerke

Die Friedr. Ischebeck stellt auf der bauma im April in München neue Soft- und Hardware der Produktsegmente Schalungssysteme, Geotechnik und Verbausysteme aus und freut sich auf Ihren Besuch am Stand 449 in Halle B3.

Schlagworte wie Digitalisierung und BIM beherrschen die Berichterstattungen, auch in der Baubranche. Es gilt, Produkte und Prozesse an die sich ständig wandelnden Anforderungen der digitalen Welt anzupassen und den Kunden auf diesem Weg bestmöglich zu unterstützen. Hierzu bietet Ischebeck unter dem Label „smartTITAN“ zur bauma verschiedene digitale Lösungen, die den Einsatz der Ischebeckprodukte einfacher und effizienter machen.

Der Fehmarnbelt-Tunnel ist laut EU-Repräsentant Pat Cox von entscheidender Bedeutung für das zukünftige transeuropäische Verkehrsnetz. „Das Projekt hat hohe Priorität bei der EU und stellt eine wichtige Verbesserung des Transportkorridors zwischen Skandinavien und dem Mittelmeer dar“, sagt Cox, Koordinator der EU-Kommission für den Skandinavisch-Mediterranen Korridor, der zu den wichtigsten Verkehrskorridoren Europas zählt.

Tunnel Hirschhagen auf der A44 bei Kassel erhält E&M-Ausrüstung um rd. EUR 31,5 Mio.

Die Fertigstellung des Autobahnrings um Bremen schreitet voran: Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, gab den symbolischen Spatenstich zum Weiterbau der A 281 gesetzt. Das BMVI investiert rund 345 Millionen Euro in den knapp fünf Kilometer langen Trassenabschnitt, der auch den rund 1.100 m langen Wesertunnel umfasst.

Die inhabergeführte Ingenieurgesellschaft Ingérop hat mit Jahresbeginn 2019 die deutsche Rauscher-Gruppe vom bisherigen Eigentümer Dr. Wolfgang Rauscher übernommen.

Die Besaplast Kunststoffe GmbH stellt auf der Bau 2019 in München ihre neue Produktlinie DAT mit innovativen Fugenbändern für unterirdische Betonbauwerke vor.

BeMo ist von der Vorarlberger Kraftwerke AG (VKW) mit der Errichtung eines etwa 2 km langen Rohrstollens für das Kraftwerk Argenbach in Au im Bregenzerwald beauftragt worden.

Mit gut 35.000 Besucherinnen und Besuchern setzen die diesjährigen Tage der offenen Baustelle rund um den Hauptbahnhof Stuttgart die erfolgreiche Veranstaltungsreihe der Vorjahre fort. Vom 4. bis 6. Januar 2019 konnten sich Besucher direkt vor Ort ein eigenes Bild von den Bauwerken machen und mit Ingenieuren und Fachleuten ins Gespräch kommen.

Im Dezember 2018 hat der Bau des Waldsiedlungstunnels zum Ausbau der B 33 in der Bodensee-Region begonnen.

Das schleswig-holsteinische Verkehrsministerium hat gestern mitgeteilt, dass der Planfeststellungsbeschluss zum Fehmarnbelt-Tunnel unterschriftsreif vorliegt. Bauherr Femern A/S hat nun 14 Tage Zeit, den Beschluss durchzusehen, bevor er unterschrieben wird.