• Implenia erzielt im ersten Halbjahr 2019 ein EBITDA von CHF 72,9 Mio.
• Implenia bestätigt die Gewinnerwartung für das Übergangsjahr 2019 sowie die mittelfristige EBITDA-Zielmarge
• Alle Divisionen tragen zum positiven Ergebnis bei, insbesondere die Entwicklung und der Hochbau erzielten sehr gute Resultate
• Die initiierten Korrekturmassnahmen wirken; Tiefbau und Spezialitäten sind trotz guter unterliegender Performance erwartungsgemäss noch negativ beeinflusst
• Die neue Organisation greift und ermöglicht – durch klare Rollen und Verantwortlichkeiten – eine rasche Umsetzung der strategischen Initiativen

Beim Bau des Albvorlandtunnels hat die Tunnelvortriebsmaschine „Sibylle“ ihre Arbeit beendet: Rund 7.700 m der Nordröhre des Albvorlandtunnels zwischen Kirchheim unter Teck und Wendlingen am Neckar hat die 120 m lange Maschine in etwas mehr als eineinhalb Jahren gegraben. Der Albvorlandtunnel ist Teil der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm.

Weströhre

Nach der Havarie im Bereich der Oströhre setzte die westliche Tunnelvortriebsmaschine (TVM) ihre Arbeit zunächst fort. Nach 3.672 Metern von Ötigheim kommend, erreichte die TVM „Sibylla- Augusta“ Anfang Dezember 2017 den Bereich vor der Rheintalbahn. Um ihre Arbeiten zum Weiterbau der westlichen Tunnelröhre zeitnah wieder aufnehmen zu können, fuhr sie im April 2019 in einen Wartungsschacht ein, wo sie für die letzten 200 Meter Tunnelvortrieb vorbereitet wurde.

21 Jahre war die Ausstellung zum Bahnprojekt Stuttgart-Ulm im Turmforum, dem Bahnhofsturm des Stuttgarter Hauptbahnhofs, zu besichtigen. Am Sonntag, 28. Juli, 18 Uhr ging die Ära zu Ende.

Die Ministerin für Kultus, Jugend und Sport in Baden-Württemberg, Dr. Susanne Eisenmann, besuchte am Mittwoch, 24. Juli 2019, die Herrenknecht AG in Schwanau. Auf der Agenda standen die Themen Fachkräftesicherung und Ausbildung sowie die Zukunftsfähigkeit Deutschlands. Unternehmensgründer und Vorstandsvorsitzender Dr.-Ing. E.h. Martin Herrenknecht stellte der Ministerin das Unternehmen und das internationale Projektgeschäft bei einem Rundgang durch das Werksgelände vor.

Gute Nachrichten für Südschnellweg in Hannover: Ein Tunnel wird die rund 60 Jahre alte Brücke über die Hildesheimer Straße ersetzen. Die Kosten für den rund 800 m langen Tunnel betragen rund 140 Mio. Euro und werden vollständig vom Bund übernommen.

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat am Dienstag, 16. Juli 2019, den Tunnelanschlag für den vom Neckarufer aus vorzutreibenden Teil des S-Bahn-Tunnels Rosenstein (1.170 m) gefeiert.

• Fertigstellung des 11,3 km langen Streckenabschnitts Sobeslav–Doubí
• Gesamte Auftragssumme: CZK 3,86 Mrd. (~ € 150 Mio.)
• Bauzeit: 46 Monate

Ein Wochenende im Zeichen der Felsmechanik des Brenner Basistunnels: zweitägige Fortbildung in Natz/Schabs und Franzensfeste und Infoabend in Aicha.

Seit einigen Monaten ist der Albabstiegstunnel, der auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm künftig den Ulmer Hauptbahnhof mit der Albhochfläche verbinden wird, im Rohbau fertiggestellt.

Die letzte der drei TBM, die den Brenner Basistunnel in Richtung Brenner ausbrechen, ist gestartet. Gleichzeitig wurde die neue Ein- und Ausfahrt von der Brennerautobahn A22 für die Baustelle Mauls eingeweiht.

Provisorische Sanierung zwei Wochen früher fertig als geplant; Gesamtsanierung dauert bis September

In Den Haag hat eine sanierte Tunnelbohrmaschine (Mixschild, Ø 11.340 mm) die Zwillingsröhren des Victory Boogie Woogietunnels erfolgreich aufgefahren. Im Januar 2019 erfolgte nach nur 12 Monaten der finale Durchbruch im belebten Innenstadtgebiet der niederländischen Küstenmetropole. Der maschinell erstellte Tunnelabschnitt mit einer Länge von rund 1.600 m pro Röhre ist das Kernstück der Rotterdamsebaan, des größten Infrastrukturprojekts in Den Haag.

Im Zuge der Vorbereitungen für den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels zwischen Fehmarn und Lolland hat Femern A/S einen Auftrag für die Unterkünfte für die ersten Tunnelarbeiter ausgeschrieben. Als Bauherr ist das Unternehmen für die ersten 20 Unterkünfte zuständig.

Berufsbegleitender internationaler Tunnelbaulehrgang von TU Graz und Montanuniversität Leoben vermittelt neben Methodenkompetenz neues Wissen zu Tunnelbohrmaschinen sowie zu Betrieb und Instandhaltung von Tunnelbauwerken. Die Bewerbungsfrist läuft bis 31. Juli 2019.

Nicht nur in die Röhre schauen

Vor 15 Jahren, am 30. April 2004, wurde der Staatsvertrag über die Errichtung des Brenner Basistunnels unterzeichnet. Noch im selben Jahr wurde die mit der Planung und dem Bau betraute Gesellschaft BBT SE gegründet. Zeitgleich mit dem 15. Jahrestag des Staatsvertrages wurde beim Vortrieb des Brenner Basistunnels die 100-km-Marke erreicht.

Asfinag investiert 115 Millionen Euro in Tirol

Sanierungsvorbereitung startet; Gesamtfertigstellung benötigt rund drei Monate

Die Behörden in Schleswig-Holstein haben Femern A/S und dem Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr in Lübeck den Sofortvollzug für einige Arbeiten zur Vorbereitung der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel bei Puttgarden auf Fehmarn erteilt. Mit der Genehmigung des Amtes können Arbeiten durchgeführt werden, während Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss verhandelt werden.